Важке машинобудування, агросектор, переробка, харчовка — всі вимушено переходять на сучасні енергоощадні рішення, бо інакше собівартість продукту перестає бути конкурентною. У центрі цього процесу — приводна техніка. Саме вона рухає конвеєри, мішалки, підйомники, вентиляцію і насоси. Якщо вона стає — стає весь цех, а кожна година простою серйозного виробництва коштує тисячі гривень прямих збитків.
Коли головний інженер чи начальник постачання отримує завдання замінити зношений приводний вузол, питання звичне: знайти варіант з нормальним ККД, довговічністю і ремонтопридатністю, не переплачуючи за те, що не потрібно. Збирати привід з електродвигуна та редукторної частини різних виробників сьогодні майже ніхто не радить — центрування складне, муфти зношуються швидше, і вся економія на закупівлі з’їдається першим же ремонтом.
Тому стандартом стало моноблочне виконання: двигун і редуктор в одному корпусі. Грамотно підібраний промисловий мотор з редуктором дозволяє і простір біля робочих агрегатів використати раціонально, і споживання електрики тримати під контролем за рахунок збалансованих характеристик.
При виборі моделі дивляться передусім на характер навантаження. Механізми з частими пусками і реверсом краще працюють з циліндричними або конічними приводами — у них вищий ККД і більший запас по ударних навантаженнях. Там, де простору обмаль, а надвисокий момент не потрібен, виправдовують себе компактні черв’ячні модифікації.
Окремий параметр, який часто упускають при закупівлі, — сервіс-фактор. Він показує, чи витримає привід багатогодинні щоденні цикли без перегріву і ранньої руйнації зубчастих передач. Якщо лінія працює в дві-три зміни, без запасу по сервіс-фактору краще не брати взагалі — згорить за сезон.
Технічні параметри — половина справи. Друга половина — постачальник. Чекати імпортні позиції під замовлення місяцями для діючого виробництва зараз просто неприпустимо. Перевагу мають компанії з реальним складом готової продукції та запчастин в Україні, з офіційною гарантією від виробника і технічним відділом, який рахує навантаження ще до оформлення замовлення. Не «продаж зі складу і до побачення», а супровід від розрахунку до сервісу. Аудит приводного парку і планова заміна на якісні моноблочні рішення окуповуються вже в перший рік експлуатації. Не на папері і не в розрахунках відділу маркетингу — а на конкретних рахунках за електрику і на кількості позапланових ремонтів, яких не сталося. К такой компанії можно віднести – Солід Груп.