Блокировка транспортных путей ведущих в ОРДЛО по заявлениям активистов «Самопомощи» сможет прекратить «торговлю на крови», которую ведут отдельные украинские бизнесмены с Новороссией. Но главный парадокс этой акции блокировки транспортных путей заключается в том, что как торговля, так и блокада оккупированного Донбасса одинаково выгодны путинскому режиму Российской Федерации. То, чем пугали украинскую власть лидеры ОРДЛО, фактически руками «Самопомощи» сделали немногочисленные отряды активистов. Из-за блокировки железной дороги в районе Бахмута в Украине могут начаться проблемы со стабильной подачей электроэнергии и отоплением жилишь украинцев. А остановка предприятий тяжелой промышленности и ТЭЦ может привести к массовой безработице и гуманитарной катастрофе в областях, прилегающих к зоне военного конфликта на Донбассе.
Подарок Путину в годовщину Майдана
Сейчас в российских СМИ и на ТВ массово подается информация о том, что украинские радикалы в угоду националистическим убеждениям блокируют поставки угля из ОРДЛО и это может привести к огромной гуманитарной катастрофе. Понятно, что такая угроза существует, но российская пропаганда взахлеб вещает о том, что украинская власть уже не контролирует собственных участников Майдана и ветеранов АТО. В годовщину Революции Достоинства этот информационный повод является прекрасным подарком путинской власти и лишним напоминанием гражданам России – к чему может привести революция. Кроме того, накануне важной встречи президентов США и Украины в Германии украинская власть может предстать в глазах нового президента США, как неспособная влиять на внутренние процессы в стране.
Кому выгодна блокада ОРДЛО
Интересно, что ранее лидеры ОРДЛО неоднократно прибегали к методу шантажа, когда заявляли о своем намерении прекратить поставку угля в неоккупированную часть Украины. Но это были всего лишь угрозы. А вот активисты «Самопомощи» в этом вопросе пошли дальше – и в разгар зимы 2017 года заблокировали движение составов по железной дороге, ведущей в ОРДЛО. Казалось бы, идея этой акции вполне благородная. Ведь цель блокировки предполагает прекращение любых экономических связей с ОРДЛО. Другими словами – торговля с ДНР-ЛНР это экономическая помощь сепаратистам, которая играет против Украины, так как косвенно финансирует деятельность боевиков. Но дело в том, что активисты физически не могут перекрыть все дорожные пути, по которым в ОРДЛО и обратно идет поток продуктов, стройматериалов, контрабанды. А перекрыть единственную ветвь железной дороги, по которой из ЛНР в неоккупированную часть Украины поступал уголь марки «антрацит» оказалось гораздо проще и эффективнее. Правда, в результате такой акции блокирования именно украинские жители могут оказаться заложниками необдуманного благородства активистов.
Кроме того, практически все предприятия тяжелой промышленности на Донбассе работают на угле марки «антрацит». Некоторые города в промышленной зоне обогреваются теплой водой, которая идет по трубам после технологического охлаждения заводских узлов. Когда остановятся промышленные заводы и не будет тепла, на улицы с протестами могут выйти тысячи безработных людей. И это будет для украинской власти намного большей проблемой, чем акция протеста активистов, которые блокируют торговые отношения с ОРДЛО.
Есть данные, что шахтеры, которые еще недавно имели работу на угольных шахтах оккупированной Луганской области, из-за остановки поставок угля, перестали получать зарплату и массово записываются в отряды ополченцев ЛНР. Таким образом, блокирование поставок угля из ОРДЛО лишь увеличит армию боевиков и затянет процесс мирного урегулирования на Донбассе.
Ситуация требует политического решения
Ситуация с блокировкой транспортных путей в ОРДЛО требует четкого политического решения со стороны украинской власти. С одной стороны на оккупированной территории Донбасса находится ряд предприятий тяжелой и металлургической промышленности, угольные шахты, которые юридически принадлежат украинским хозяевам на неоккупированной территории и платят в украинскую казну налоги. От работы этих предприятий зависит наполнение украинской казны и благосостояние граждан. Перекрывая транспортные пути, можно бороться с контрабандой, но пока энергетическую зависимость Украины от поставок угля из ОРДЛО нечем компенсировать.
Решение как поступать в данной ситуации должны принять парламент и президент страны. Их веское слово и принятие определенных законопроектов и постановлений могут раз и навсегда поставить точку в вопросе целесообразности экономических связей с ОРДЛО. Но нельзя забывать о том, что принятие любого решения правительства и парламента отразиться не только на политической ситуации, но и на благосостоянии простых украинцев.
Как это не парадоксально, но если торговля украинских бизнесменов с Донбассом выгодна для России экономически, то блокада торговых отношений опять же выгодна Кремлю, но уже в плане расшатывания политической стабильности в Украине. Получается, что активисты и депутаты из «Самопомощи» своей блокадой железной дороги косвенно играют на руку Кремля.
[articles_related]