Український вантажний Ан-124-100 «Руслан» загорівся під час посадки в японському аеропорту Тюбу Сентрейр біля Нагої ввечері 22 жовтня. Вогонь помітили в хвостовій частині, злітну смугу закривали приблизно на 15 хвилин. Постраждалих, за даними японських медіа, немає — але причину займання досі не назвали.
Про інцидент першою повідомила японська телерадіокомпанія NHK, деталі розслідування з посиланням на регіональне управління Міністерства землі, інфраструктури й транспорту Японії переказує Радіо Свобода. Пресслужба «Антонова» підтвердила BBC News Україна сам факт події, але від коментарів утрималася, доки не з’ясують обставини.
Що сталося в аеропорту Тюбу?
Посадка припала приблизно на 19:20 за місцевим часом — це 13:20 за Києвом. Аеропорт розташований на штучному острові в місті Токонаме, префектура Айті. За даними сервісу Plane Finder, на який посилається LIGA.net, борт з реєстрацією UR-82029 виконував вантажний рейс ADB5561 з Фербенкса на Алясці.
- полум’я очевидці побачили в задній частині фюзеляжу, на фото й відео — в районі шасі;
- пожежники й рятувальники аеропорту під’їхали одразу, вогонь швидко погасили;
- після цього літак самостійно зарулив на стоянку;
- смугу на час перевірки закрили, за словами японської сторони, пасажирські рейси суттєво не постраждали.
Масштаб пошкоджень не оприлюднювали. За даними японських ЗМІ, такі рейси «Русланів» до Тюбу почалися приблизно за місяць до інциденту.
Що на кадрах офіційного відео «Антонова»?
Відео самого займання знімали японське телебачення й споттери, офіційних кадрів від компанії поки немає. Зате на каналі ANTONOV Company є архівний ролик 2018 року — зліт і проліт Ан-124-100, де добре видно, як влаштована та сама задня частина літака.
- 0:12 — «Руслан» стоїть на смузі серед засніженого поля, під чистим блакитним небом; на білому фюзеляжі — жовто-синя смуга.
- 0:35 — розгін видно здалеку: літак майже губиться на горизонті, за ним здіймається сніговий пил.
- 1:10 — машина вже в повітрі, низько над смугою, силует із чотирма двигунами під крилом.
- 1:32 — проліт просто над камерою: знизу видно черево фюзеляжу й довгі ряди коліс основних стійок шасі — саме в цій зоні, за повідомленнями, і помітили полум’я в Тюбу.
Скільки «Русланів» має Україна і де вони базуються?
Після початку повномасштабного вторгнення Antonov Airlines перенесла основну базу до аеропорту Лейпциг/Галле в Німеччині. Видання «Мілітарний» називало шість Ан-124, які базуються там: «Буча», «Ірпінь», «Харків», «Миколаїв», «Охтирка» і «Херсон». Ще один «Руслан», колишній борт «Волга-Днєпр», з 2022 року затримано в Канаді. У Лейпцигу «Антонов» будує ангар для техобслуговування на 24 тисячі квадратних метрів, завершення заплановано на 2027 рік.
Літак розрахований на габаритні вантажі масою до 120 тонн — від турбін до цілих вагонів метро. Сертифікат типу на цивільну версію Ан-124-100 «Антонов» отримав у 1992 році.
Чому до «Русланів» така увага?
У ніч на 5 серпня 2026 року біля вантажної зони аеропорту Лейпцига знайшли дрон із предметом, схожим на вибуховий пристрій, поруч з українським Ан-124. Німецька поліція розслідувала можливу диверсію, влада Німеччини поклала відповідальність на Росію, Москва причетність заперечує. Тож будь-який інцидент з «Русланом» тепер одразу викликає питання.
Втім, у випадку з Тюбу жодних версій про зовнішнє втручання ні японська сторона, ні компанія не озвучували — розслідування веде профільне міністерство Японії. Ще один авіаційний інцидент, за яким стежили цієї осені, — сигнал про захоплення на рейсі Дубай — Тель-Авів.
Що далі: висновки японських слідчих і заяву Antonov Airlines щодо стану борту чекають найближчими днями.
Фото: Ан-124-100 UR-82029 в аеропорту Тулуза-Бланьяк, архівне фото 2013 року. Laurent ERRERA, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org. Відео: офіційний канал ANTONOV Company, youtube.com.