| Цифра | Що означає |
|---|---|
| 14 | позиція Києва в переліку 18 підземок CNN Travel |
| 52 | станції на трьох лініях |
| 47 | станцій із 2022 року працюють як громадські укриття |
| 105,5 м | глибина Арсенальної (346 футів у тексті CNN) |
| 1960 | рік відкриття першої лінії |
| 40 000 | людей, за даними, на які посилається CNN, ховалися в метро в перші дні вторгнення |
Київське метро потрапило до переліку 18 найкращих метрополітенів світу, який 17 жовтня опублікувало CNN Travel. Київ у ньому чотирнадцятий — після Шанхая і перед чиказьким «L», гонконзьким MTR і Будапештом. Відкривають список Лондон, Пекін і Копенгаген.
Автор матеріалу CNN Travel Бен Джонс не пише, що ранжував системи за балами: це радше добірка, де важать інженерія, історія й роль метро в житті міста. Українські медіа, зокрема Pragmatika.Media, подали це як 14-те місце.
Що на кадрах
- Головне фото до цього матеріалу — ескалатори Арсенальної: три стрічки йдуть угору тунелем, кінця якого майже не видно.
- Між стрічками — ряд світильників-«свічок» на балюстраді, вони тягнуться до самої світлої плями нагорі.
- Ліворуч кілька пасажирів їдуть на ескалаторі, у одного в руці пакет: дорога між вестибюлем і платформою займає кілька хвилин.
- Склепіння тунелю біле й гладке, без жодної реклами.
Що CNN виділило в київській підземці
Автори нагадують, що плани метро в Києві з’являлися ще 1884 року, а першу лінію відкрили в листопаді 1960-го — третьою в СРСР після Москви й Ленінграда. Після 1991 року мережа виросла до трьох ліній завдовжки близько 67 км, які охоплюють усі 10 районів міста.
Окремий абзац — про Арсенальну. За даними CNN, її довго вважали найглибшою станцією світу, поки станція в Чунціні не відібрала рекорд. Підйом ескалатором займає близько п’яти хвилин.
Найбільше уваги — війні. Станції мають спеціальну вентиляцію, фільтри й масивні гермоворота. Тут Володимир Зеленський проводив пресконференції для іноземних журналістів, а мережа, за словами автора, і далі працює швидко й часто, попри атаки.
Про те, як метро змінює правила під час тривог, ми писали в матеріалі про зонування платформ, а про розклад — у тексті про новий графік з 10 вересня.
Що далі
Сам перелік нічого не змінює для пасажирів, але показує, як метро бачать ззовні: не як радянську пам’ятку, а як інфраструктуру, що тримає місто під час війни. Слабке місце — живлення. Колишній голова «Укренерго» Володимир Кудрицький, якого цитує Pragmatika.Media, вважає, що підземці потрібні резервні електростанції й накопичувачі енергії.
Фото: архівне фото, ескалатори станції «Арсенальна». Автор Jorge Láscar, ліцензія CC BY 2.0, commons.wikimedia.org.