Шість нових пасажирських вагонів українського виробництва передали Укрзалізниці 2 листопада, і невдовзі вони поїдуть за маршрутом Харків — Перемишль. Головна технічна деталь — потужні акумулятори: світло, вбиральні й кондиціонер працюватимуть навіть тоді, коли зникне живлення.
Про передачу повідомило Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України. На церемонії був міністр Микола Калашник, а разом із вагонами відзначили поїзну бригаду, яка цієї осені вже 30 разів вивозила людей із небезпечних територій.
Коротко:
- 6 нових вагонів — для поїзда Харків — Перемишль;
- з початку 2026 року УЗ отримала 44 нові вагони, ще 16 чекають до кінця року;
- батареї тримають системи вагона під час знеструмлення, навіть коли поїзд веде тепловоз.
Що на кадрах
Міністерство виклало шість знімків з церемонії. Ось що на них видно:
- Синій вагон на пероні. Темно-синій корпус зі світлими смугами, тризуб біля вікна, відчинені двері й жовто-чорна відкидна сходинка. У вікнах тепле жовте світло — вагон уже під напругою.
- Коридор зсередини. Довгий прохід зі світлими стінами, ряд дверей купе ліворуч і поручень уздовж вікон.
- Купе з шахами. Два чоловіки сидять за столиком і розставляють фігури на шаховій дошці. Сині дивани, біла стільниця, панель над вікном.
- Груповий знімок залізничників. Близько двох десятків людей стоять уздовж вагона з подяками в руках, кілька жінок — із квітами.
- Портрет біля вагона. Жінка в залізничній формі тримає квіти й подяку, поруч стоять посадовці — це кадр, яким міністерство відкриває добірку.
Чому батареї тут важливіші за новий інтер’єр
Маршрут Харків — Перемишль пролягає через регіони, де відключення світла стали звичною частиною осені. За даними міністерства, акумулятори забезпечують тривалу автономну роботу основних систем: освітлення, вбиралень, кондиціонування та інших систем життєзабезпечення. Це працює й тоді, коли контактна мережа знеструмлена і поїзд продовжує рух під дизельним локомотивом.
Для пасажира це означає просту річ: темний холодний вагон посеред ночі, коли поїзд стоїть після атаки на енергосистему, має стати рідкістю. Окремо міністерство наголошує, що оновлення потрібне на напрямках, звідки евакуюють людей через російські обстріли. Про те, як УЗ готує вокзали до таких ситуацій, ми писали в матеріалі про мобільні укриття на станціях.
Скільки вагонів отримала УЗ у 2026 році
| Показник | Дані |
|---|---|
| Передано 2 листопада | 6 вагонів |
| Отримано з початку 2026 року | 44 вагони |
| Ще очікують до кінця року | 16 вагонів |
| Разом у 2026 році (план) | 60 вагонів |
| Контракт із Крюківським заводом (серпень 2026) | 10 вагонів нового покоління до кінця 2029 року, понад 1 млрд грн |
Закупівлю фінансують з державного бюджету за програмою оновлення пасажирського рухомого складу. Виробника саме цих шести вагонів у повідомленні не назвали — лише «українського виробництва». Серед десяти вагонів за серпневим контрактом із Крюківським вагонобудівним заводом будуть два, адаптовані для пасажирів на кріслах колісних.
Калашник на церемонії наголосив, що вагони «виготовлені в Україні під час війни», і назвав це підтримкою вітчизняних підприємств та їхніх працівників.
Бригада Тетяни Сізової: 30 евакуацій за осінь
Подяки отримали ремонтні та поїзні бригади, зокрема команда начальниці поїзної бригади Тетяни Сізової з маршруту Харків — Перемишль.
З початку осені її бригада провела 30 евакуацій. А ще у 2022 році Сізова очолила понад 50 евакуаційних місій із запорізького та покровського напрямків.
Що далі
Точної дати першого рейсу нових вагонів міністерство не назвало — лише «невдовзі». До 31 грудня УЗ розраховує отримати ще 16 вагонів. Напрямок на Польщу залізниця й так розширює: нещодавно ми розповідали про нові поїзди до Польщі та Інтерсіті до Трускавця. А 4 листопада залізничники відзначають своє професійне свято.
Фото: новий вагон Укрзалізниці на пероні під час церемонії передачі 2 листопада 2026 року. Джерело: Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України, mininfra.gov.ua.