Торговля в настоящее время переживает свой расцвет, поэтому очень востребованы грузоперевозки самых различной продукции. Для подвоза товаров непосредственно в многочисленные небольшие магазины очень часто для этого используются недорогие и хорошо зарекомендовавшие себя автомобили “Газель” отечественного производства. Их основное преимущество – хорошая маневренность, позволяющая свободно проезжать и разворачиваться в тесном пространстве, но грузоподъемность оставляет желать лучшего. Как ее можно сравнительно простым способом увеличить рассказывается на сайте по адресу https://www.forsaj.com.ua/ressori-i-listi-ressornie/ressori-i-listi-gazel.
Проблемы с подвесками автомобилей “Газель”
Основными элементами подвесок, воспринимающими на себя максимальные нагрузки, считаются рессоры. В “Газелях” они представляют собой набор из нескольких пластин. Каждая имеет свои геометрические особенности и изготавливается из специальной углеродистой стали. После прохождения закалки каждая деталь приобретает повышенную износостойкость и пружинящие свойства. Добавление в набор дополнительных листов увеличивает жесткость подвески и грузоподъемность машины увеличивается. Но это происходит только при добавлении не более трех новых элементов к стандартному комплекту, дальнейшее наращивание пакета бессмысленно.
Как и любая деталь авто, рессоры не вечны. От значительных нагрузок они постепенно прогибаются. Особенно быстро процесс накопления остаточных деформаций происходит при езде по дорогам с большим количеством выбоин и избыточном тоннаже в кузове. Чтобы как можно дольше пользоваться одним комплектом, следует принимать профилактические меры:
- регуллярно производить визуальный осмотр и вовремя заменять лопнувшие пластины;
- очищать поверхность металла щеткой от прилипшей грязи;
- подкрашивать во избежание появления коррозии;
- в поддомкраченном состоянии добавлять смазку в образующиеся между пластинами щели для уменьшения их истирания друг о друга.
Важно! Конечно, все эти меры продлевают срок службы всего комплекта, но необходимости менять его полностью через какое-то время все равно не избежать. Затягивать с этой процедурой не стоит, ибо езда на слишком изношенных рессорах пагубно влияет на целостность других, более дорогих деталей подвески и последующий капремонт обойдется дороже.