В каждой стране ЕС обустроены дорожки для велосипедистов. Если Украина идет в Европу, то в каждом городе государства должны быть велодорожки. Об этом заявил заместитель министра регионального развития, строительства и ЖКГУ Лев Парцхаладзе. По его словам, в государственных строительных нормах будет введено обязательное проектирование велосипедных дорожек и полос при новом строительстве и реконструкции дорог.
Новость передает «Пресса Украины».
Велополосы должны проектироваться только для одностороннего движения, велодорожки должны быть преимущественно односторонними с обеих сторон улицы. Так есть в Европе, и будет в Украине, отметил Парцхаладзе.
«Во всех цивилизованных странах Европы и мира велосипеды являются отличной альтернативой общественному транспорту или авто. В Нидерландах вообще хотят ввести денежную доплату тем работникам, которые добираются на работу на велосипедах, чтобы еще больше популяризировать это движение и уменьшить количество машин на дорогах. У нас возможно тоже многие хотели бы так ездить на работу, но из-за отсутствия организованного велосипедного движения, отдельных велодорожек и полос, это не только неудобно, но и опасно. Поэтому в новом ДБН по улиц и дорог мы ввели обязательное проектирование велодорожек и полос на дорогах и прописали четкие требования по их устройства и параметров», – сказал заместитель министра регионального развития, строительства и ЖКХ Украины.
Добавил, что велосипедные дорожки и велосипедные полосы будут устроены на территориях жилых и промышленных районов, коммунально-складских зон, на магистральных улицах непрерывного и регулируемого движения, улицах местного значения, поселковых и сельских дорогах, обеспечивающих подъезд велосипедистов в жилых, общественных зданий, промышленных предприятий, объектов массового посещения, открытых автостоянок и гаражей.
Также по словам заместителя министра стало известно, что нововведение повысит безопасность и комфорт велосипедистов на дорогах, а еще повлияет на развитие веложвижения как альтернативы общественному транспорту.
К слову, введена норма ширины полос движения в городах и селах.
«С целью внедрения европейских стандартов безопасности на дорогах с новой нормой максимально возможная ширина всех полос движения составляет 3,75 м, но их можно и нужно сужать в зависимости от назначения улиц и интенсивности машинопотока – до 2,75 – 3,5 м. Реализация этой нормы, в том числе, будет способствовать эффективному развитию велосипедного движения за счет обустройства отдельных полос для них. Обновленный ДБН уже опубликован и вступит в силу с 1 сентября 2018», – резюмировал Лев Парцхаладзе.
[articles_related]