Автовиробники колись створили складне запасне колесо як альтернативу до повнорозмірної запаски для економії місця, ваги та коштів, повідомляє “Преса України” з посиланням на PolitExpert.
Перше таке колесо з’явилося на Porsche 924 у 1976 році. У складеному вигляді воно компактне і надується компресором до стандартного розміру при використанні. Основні переваги такого колеса – збереження керованості автомобіля та нормальна робота систем безпеки, таких як ABS та ESP, завдяки його стандартному діаметру.
Однак воно залишається докаткою з обмеженням швидкості (зазвичай до 80 км/год) і вимагає компресора для накачування, що займає 5-7 хвилин. Крім того, такі колеса дорогі і більш уразливі до пошкоджень з часом. Складні колеса використовуються на преміальних моделях, де традиційну запаску складно розмістити, наприклад, на деяких Porsche, Audi та Mercedes. Однак масового поширення вони не отримали, і їхнє майбутнє у масових авто сумнівне. Renault та Stellantis можуть об’єднатися у новий альянс та створити автомобільний Airbus.
У Нікополі РФ атакувала дроном авто, в якому їхала сім’я з дітьми.