Интересное о самом экологичном дизельном автобусе, первом белорусском электробусе и новых полуприцепах МАЗ: особенности и оригинальные шины.
Белорусский МАЗ выпускает более полутысячи наименований техники – машин скорой помощи, автобусов, тягачей и прицепов. При этом минские автозаводчане регулярно представляют новинки. И если некоторые новинки – это модели прошлых лет с улучшенными характеристиками, то другие – ранее не выпускаемые машины с узкой специализацией.
При разработке опытных образцов большое внимание уделяется унификации. Это повышает ремонтопригодность и упрощает обслуживание: механики могут устранять поломки на основе имеющегося опыта, а также им не составляет труда подобрать комплектующие, например детали или шины для техники МАЗ.
Рассказываем, какую технику МАЗ впервые показал в 2020 году и какие грузовые шины для неё подходят.
Автобус МАЗ-303266
Летом на улицы Санкт-Петербурга выехал первый низкопольный автобус большой вместимости МАЗ-303 (266). Главная особенность автобуса – 300-сильный двигатель класса Евро-6. Массовый переход общественного транспорта на двигатели класса Евро-6 позволит существенно очистить воздух от примесей углекислого газа, надеются городские власти.
Среди удобств МАЗ-303266 – просторные полуторные сиденья, низкая подножка и выдвижная платформа для посадки пассажиров с колясками. Автобус комплектуют 6-ступенчатой АКП, пневмоподвеской с электронным управлением и шинами 275/70 R22.5.
Электробус МАЗ-303Е10
Стремление сделать пассажирские перевозки максимально экологичными продолжает электробус МАЗ-303 (Е10). Его оснастили восемнадцатью литий-железно-фосфатными батареями, суммарный заряд которых позволяет проехать до 300 километров. Предполагается, что аккумуляторы будут заряжаться неполную ночь, чего хватит на полноценный рабочий день. Часть батарей размещается на крыше.
Интересными опциями МАЗ-303Е10 стала возможность заряжать гаджеты через USB-порты и возможность опустить борт для безбарьерной посадки пассажиров. Электробус оснастили двухконтурной тормозной системой и резиной размером 275/70 R22.5.
Полуприцепы МАЗ-975830 (3060 и 3061)
Шторный трёхосный полуприцеп МАЗ-975830 предназначен для сцепки с седельными тягачами. Он имеет стандартные европейские габариты: длина – 13,9 м; ширина – 2,55 м; высота – 4 м. Полуприцеп предлагают в двух вариантах: модификацию 3060 оснастили подвеской с барабанным тормозным механизмом, а у модификации 3061 подвеска с дисковыми тормозами.
Как уточняет производитель, на полуприцепах МАЗ-975830-3060 и МАЗ-975830-3061 используются широкопрофильные грузовые шины с дорожным рисунком протектора. В оригинальной комплектации установлена резина Белшина или Яршина, при этом допускается замена на любые грузовые покрышки размером 385/65 R22.5.