При растаможке автомобиля автовладельцу, по-прежнему нужно будет уплатить ввозную пошлину, акцизный сбор и НДС. Что же меняет новый закон?
“Принятые изменения в налоговые кодексы предусматривают новый механизм расчета акцизного сбора, – рассказывает Дмитрий Мелех, руководитель юридической компании” Автопомощь “. – Стоимость растаможки автомобиля, что завезено для личного использования, определяется в зависимости от базовой ставки и двух коэффициентов – объема двигателя и возраста автомобиля.
Так, базовая ставка для бензиновых авто с объемом двигателя до 3000 кубических сантиметров составит 50 евро, с объемом двигателя более 3000 кубических сантиметров – 100 евро, для дизельных авто с объемом двигателя до 3500 кубических сантиметров – 75 евро, более 3500 кубических сантиметров – 150 евро. А для автомобилей с электрическим аккумулятором – всего 1 евро за 1 кВт-час емкости “.
“Рассчитывать конкретную сумму акциза для каждой машины по простой формуле: базовая ставка будет умножаться на коэффициент двигателя (объем двигателя в кубических сантимерах разделить на 1000) и на коэффициент возраста (количество полных календарных лет с момента выпуска автомобиля), – добавляет Илья Несходовский, эксперт группы “Налоги” реанимационные пакета реформ, директором Института социально-экономической трансформации. – Например, акциз на ввоз машины с объемом бензинового двигателя 2000 кубических сантиметров 2012 года (шесть полных лет) выпус ку составит 600 евро – 50 х 2 х 6 Для такого же автомобиля, но выпуска 2003 года (15 полных лет), акциз составит 1500 евро – 50х2х15. То есть что старый транспортное средство, тем больше придется заплатить. Замечу, высокий коэффициент возраста – 15 “.
Напомним, после громких протестов Верховная Рада пошла на уступки водителям, которые требовали доступных условий для легализации ввезенных из-за границы машин. Парламентарии снизили стоимость растаможивания и упростили принципы начисления акциза на автомобили. И одновременно – повысили штрафы за нарушение таможенных правил, чтобы стимулировать “евробляхарив” узаконить свои средства передвижения.
Количество машин с номерами зарубежных стран на наших дорогах ежегодно увеличивается, свидетельствует статистика. Так, по данным Государственной фискальной службы, в январе – октябре этого года в Украину ввезено 173 тысяч транспортных средств с иностранной регистрацией в режиме “транзит” (из них 122 000 – с нарушением сроков), еще 53 тысяч – в режиме “временный ввоз” .
В 2017 году в Украину попало более 965 000 автомобилей с иностранной регистрацией. Из них 189 382 машины вывезено не было. Казалось бы, государство могло неплохо заработать на штрафах за нарушение сроков ввоза – однако за год таможни ДФС составили лишь 21 526 протоколов по автомобилям на “евробляхах”. И с наложенных 324 миллионов гривен штрафов удалось взыскать только 56 млн.
Водители “евроблях”, которые по документам даже не являются реальными владельцами своих автомобилей – в “бумагах” записано фамилия некоего гражданина ЕС, объясняли, что вынуждены прибегать к манипуляциям с “временным ввозом” и “транзитом”. Ведь законное растаможка приобретенного за рубежом транспортного средства повышает его стоимость в три раза и более. Теперь ввозить машины будет дешевле – и они новые, тем меньше будет акциз.